胎壓如何換算？psi和kpa之間的換算是怎麼進行的？

胎壓是車輛行駛安全的重要因素之一。正確且均勻的胎壓可以提高車輛的操控性和制動效果，同時還能節省燃油消耗。然而，由於各種因素的影響，車輛的胎壓可能會產生差異。那麼，究竟胎壓差距多少才算正常呢？這個問題困擾著許多車主。在本文中，將探討胎壓差距的正常範圍，以幫助大家更好地了解和保持車輛的胎壓。

胎壓如何換算？psi和kpa之間的換算是怎麼進行的？

胎壓的單位換算主要涉及兩個常用單位：磅每平方英寸（psi）和千帕斯卡（kPa）。這兩個單位分別屬於英制和公制單位系統，用來度量壓力。

壓力的定義是單位面積上的作用力。1 psi 即 1 磅的力作用於 1 平方英寸的面積。而 kPa 是力的國際單位系統單位，1 kPa 等於 1 千牛頓（1 kN）的力作用於 1 平方米（m²）的面積。

psi 轉換成 kPa 的換算公式如下：

1 psi = 6.89476 kPa

因此，如果你想將 psi 轉換成 kPa，你乘以 6.89476。反之，若想將 kPa 轉換成 psi，則除以 6.89476。

kPa 轉換成 psi 的換算公式如下：

1 kPa = 0.1450377 psi

舉例換算：

• – 如果胎壓計讀數是 32 psi，則相對於 kPa 的讀數為 32 psi × 6.89476 kPa/psi = 220.63232 kPa
• – 如果胎壓計讀數是 220 kPa，則相對於 psi 的讀數為 220 kPa × 0.1450377 psi/kPa = 31.908294 psi

為了方便快速換算，可以採用以下四捨五入的近似值：

1 psi ≈ 6.9 kPa

1 kPa ≈ 0.145 psi

這些換算在車輛維護中相當重要，確保輪胎胎壓適當可以幫助保護輪胎、節省燃油並保持車輛的安全性。在不同國家和地區，根據使用的度量系統的不同，可能會使用不同的壓力單位來表示胎壓，所以會需要這樣的換算。

一般汽車和機車胎壓應該設定為多少psi？

汽車和機車的胎壓會依照車輛類型、輪胎規格及載重條件而有所不同。每種車輛的正確胎壓數值通常會由車輛製造商提供，並記錄在車輛的使用手冊或是貼在車輛上的標示上，如駕駛座門邊框、油箱蓋或手套箱蓋等處。

一般乘用車的輪胎胎壓範圍通常在 32 至 35 psi （約 220 至 240 kPa）之間。但有些車款可能會推薦稍高或稍低的胎壓值，尤其是輕型卡車或是具有高載重需求的車輛，其推薦的胎壓可能會更高，有時可達到 40 psi 以上。

對於機車，因為種類眾多，包括小型摩託車、大型重型摩託車等，胎壓範圍也會不同。一般來說，小型摩託車的胎壓可能在 28 至 32 psi （約 190 至 220 kPa）之間，而重型摩託車則可能在 30 至 40 psi （約 200 至 275 kPa）之間。但同樣地，最準確的胎壓數值是來自於車輛製造商的建議。

為了確保最佳的行駛表現和輪胎壽命，建議定期檢查輪胎胎壓，包括備胎。這不僅有助於提供更佳的燃油效率，同時也能提高行駛的安全性。胎壓檢查最好在輪胎冷卻狀態下進行，因為熱胎會由於溫度上升而造成壓力讀數偏高。通常建議至少每個月檢查一次胎壓。如果輪胎在短期內急速失壓，則應立即尋求專業幫助以檢查是否有損傷或洩漏。

gogoro機車胎壓應該設定為多少psi？

Gogoro 電動機車的胎壓設定應根據車型和載重情況來確定，通常建議的胎壓範圍會在車輛使用手冊中提供，或者可以在車子的標籤和資訊欄中找到。一般來說，大多數摩託車的胎壓範圍在前輪大約是 28-32 psi (磅/平方英寸)，後輪則可能是 30-36 psi。然而，這可能因 Gogoro 的不同車款和設計有所差異。

例如，Gogoro S2 系列的標準胎壓設定如下：

• – 前胎約 29 psi（2.0 kgf/cm²）
• – 後胎約 32 psi（2.3 kgf/cm²）

但這些值可能會因載重的增加（如騎車人較重或加上乘客）而需要適當調整。如果經常搭載乘客或貨物，可能需要將胎壓增加一些以提供更好的載重支持和車輛穩定性。

在確定胎壓時，還需注意以下幾個要點：

• 1. 始終在胎冷時檢查胎壓，因為熱胎會暫時提高胎壓讀數。
• 2. 使用準確可靠的胎壓計測量，因為不精確的工具可能導致錯誤的胎壓設定。
• 3. 定期（例如，每個月或每次加油時）檢查胎壓，以確保在適當的範圍內。
• 4. 依照生產商的指南調整胎壓，因為不同的輪胎和機車型號可能會要求不同的壓力設定。

為了獲得最準確的資訊，最好是查閱您的 Gogoro 機車使用手冊，或者聯繫 Gogoro 客服或當地經銷商，以獲得針對您所擁有車型的具體胎壓推薦值。

自行車胎壓應該設定為多少psi？

自行車輪胎的理想壓力取決於諸多因素，包括輪胎的類型、大小（寬度）、車手的體重、路面狀況以及騎乘者的偏好。以下是一些指導原則來幫助確定最適合您需求的胎壓。

1. 輪胎類型：

• – 公路車輪胎：這些輪胎通常窄且壓力較高。對於大多數公路車輪胎而言，建議壓力範圍約在80到130 psi（磅/平方英寸）之間。
• – 山地車輪胎：這些輪胎較寬，需要較低的壓力來提供更好的抓地力和舒適度。壓力範圍通常在30到50 psi。
• – 混合車/通勤車輪胎：這些輪胎介於公路車和山地車輪胎之間。推薦的壓力範圍可能在50到70 psi。

2. 輪胎大小：

輪胎的寬度影響所需的壓力。更寬的輪胎通常需要較低的壓力，而較窄的輪胎則需要較高壓力。

3. 騎士體重：

較重的騎手可能需要增加一些壓力來支撐額外的重量，防止輪胎過於壓扁導致打滑或爆胎。

4. 路面條件：

在平整的材質如柏油上騎行，高壓力能提供較快的滾動效率。然而，對於顛簸或不規則的路面，較低的壓力能提供更好的抓地力和舒適性。

5. 乘載重量：

如果您常帶額外重物行駛，可能需要增加胎壓以避免輪胎壓扁。

每條輪胎一般都會印有建議的胎壓範圍。這個範圍是製造商認為最安全和性能最佳的壓力範圍。始終以這個範圍作為基準點，然後根據上述因素進行調整。

值得注意的是，胎壓也不應超過輪胎側壁上標明的最大壓力限制。建議您定期（至少每週一次）檢查輪胎壓力，因為正常騎行和溫度變化會導致胎壓自然且逐漸地下降。適當的胎壓能保證更安全、更舒適、且效率更高的騎行體驗。

胎壓不足或過高會怎樣？胎壓會影響油耗嗎？正常胎壓範圍是多少？

胎壓是影響車輛性能、安全性與燃油效率的重要因素。胎壓不足（低於推薦壓力）或過高（超過推薦壓力）都會對駕駛造成不利影響。這裡我們詳細看一下胎壓不足和過高的影響，以及胎壓對油耗的影響。

一、胎壓不足的影響：

• • 1. 行駛阻力增加：胎壓不足會使得輪胎接觸面與地面之間的摩擦增加，這將導致較大的行駛阻力，進而需求更多的能量才能保持車輛行駛。
  • 2. 提高油耗：由於行駛阻力的提升，引擎需耗費更多燃料以克服此一阻力，導致油耗上升。
  • 3. 輪胎過熱：胎壓低會導致輪胎邊緣受力加大，使輪胎容易過熱，長時間的過熱可能會導致輪胎結構損壞或爆胎。
  • 4. 操控性降低：胎壓不足將影響車輪的操控性能，尤其在急轉彎或應急閃避時容易導致車輛失控。
  • 5. 輪胎壽命縮短：持續行駛在胎壓不足狀態下會導致輪胎的不均勻磨損，進而降低輪胎的使用壽命。

二、胎壓過高的影響：

• 1. 舒適度下降：胎壓過高會減少輪胎與地面接觸時的緩衝作用，導致駕駛時的乘坐舒適度下降，乘客會感受到更多震動和顛簸。
• 2. 減少抓地力：胎壓過高會減少輪胎的接觸面積，使得抓地力降低，這在濕滑路面尤為危險。
• 3. 輪胎損耗集中：輪胎的中間部分會因為過高的胎壓而凸起，導致輪胎中央部分的過度磨耗。
• 4. 容易受到路面衝擊：過高的胎壓使得輪胎較不容易吸收路面的衝擊，容易導致輪胎或車輛懸掛系統受損。

三、胎壓與油耗的關係：

胎壓過低會導致油耗增加，胎壓過高則可能在某些情況下輕微降低油耗，但這並不能作為故意提高胎壓的依據，因為其帶來的其他負面影響遠大於節省的油耗。

四、正常胎壓範圍：

正常的胎壓範圍根據車輛類型和輪胎規格會有所不同，一般乘用車的胎壓常見範圍是在32至35 PSI（psi是指英磅每平方英寸）之間。正確的胎壓值應該以汽車廠商的建議為準，這個信息通常可以在車門邊框、燃油箱蓋、車主手冊或者車輛說明書中找到。

駕駛者應定期（例如每個月或隨著季節的變化）檢查車輛的胎壓，以確保其在合適的胎壓範圍內運行。特別注意，胎壓的檢查和調整應在輪胎冷卻狀態下進行，因為行駛後的輪胎會因熱脹而提高壓力讀數。

為什麼胎壓燈會亮？氣溫變化會影響胎壓嗎？

當胎壓燈顯示在車輛儀錶板上時，這通常是指示著與輪胎壓力有關的問題。它可能意味著一個或多個輪胎的壓力低於車廠推薦的最低限度，或者胎壓過高。現代車輛通常都搭載輪胎氣壓監測系統（Tire Pressure Monitoring System, TPMS），該系統透過在每個輪胎上的感測器來監控與報告氣壓信息。當感測器偵測到氣壓過低或過高時，胎壓燈便會亮起。

胎壓的確會受到氣溫的影響，而這種現象是根據理想氣體定律（PV=nRT）來解釋的，在該方程式中，P代表壓力，V代表體積，n代表氣體分子的數量，R是普遍氣體常數，而T代表絕對溫度。當輪胎中的空氣溫度降低時，空氣分子的熱能（運動能量）減少，導致其對輪胎內壁的壓力降低，因此氣壓下降。相反地，溫度上升時，空氣分子的運動能量增加，使得壓力升高。

實際上，對於大多數情形來說，當氣溫下降10度華氏（約5.6度攝氏），輪胎的氣壓也會下降約1 psi（磅每平方英寸）。所以當從夏季過渡到冬季時，較低的外界氣溫可能會導致胎壓降低，進而觸發胎壓燈的亮起。反之，在炎熱的夏季，輪胎內部的空氣擴張，這可能導致胎壓偏高，也可能觸發胎壓燈。

再者，胎壓燈也有可能會因為以下其他原因而亮起：

• 1. 輪胎洩氣或漏氣：由於受傷、破損或閥芯不良。
• 2. TPMS感測器故障：由於電池耗盡、損壞或其他電子問題。
• 3. 設置錯誤：如果輪胎的氣壓設置不是按照車輛製造商的規範來做，可能導致系統誤判。
• 4. 快速輪胎更換：安裝新輪胎或更換輪胎位置後，如果TPMS未重新校準，可能會導致錯誤警報。

當胎壓燈亮起時，應及時檢查所有輪胎的氣壓，並根據製造商的規範進行調整。如果調整後燈仍然不熄滅，則可能需要進一步的診斷來排除其他問題。在一些情況下，可能需要專業的設備來讀取或者重設TPMS系統。

汽車和腳踏車的輪胎多久需要更換？

汽車和自行車輪胎的更換周期通常取決於多種因素，包括輪胎的使用頻率、品質、存儲條件、路況、駕駛習慣以及天氣條件等。以下是根據這些因素匯總的相關信息，可作為一般指南：

汽車輪胎更換周期

• 1. 裡程: 汽車輪胎一般在行駛 50,000 至 80,000 公裡左右可能需要更換。這一數據因輪胎品牌、型號不同而有所變化。
• 2. 年限: 即使汽車未行駛很多公裡，輪胎製造商一般建議每 5-10 年更換一次輪胎，具體取決於輪胎的老化狀況。
• 3. 磨損指標: 現代汽車輪胎配有磨損指示標誌，當輪胎磨損到這些標誌時，表明已經到了更換的時候。
• 4. 損壞: 如果輪胎有任何損傷，例如裂縫、刺穿、鼓包或其他結構性損害，應立即更換。
• 5. 分層: 如果出現輪胎胎體層間分離的跡象也需要立即更換。
• 6. UV和氧化: 長時間暴露於陽光下或在氧化性化學物質環境中會加速輪胎的老化。

自行車輪胎更換周期

• 1. 裡程: 自行車輪胎可能在行駛幾千公裡後需要更換。路用輪胎的更換周期可能在 1,000 至 3,000 公裡，而山地車和其他重型輪胎可能有不同的裡程要求。
• 2. 年限: 自行車輪胎沒有明確的基於年限的更換時間，但如果存儲條件良好，不使用時避免陽光直曬和正確充氣，輪胎可以使用數年。
• 3. 磨損: 更換的重要指標是磨損程度。當輪胎的花紋深度明顯減少，或看到胎面中間或兩側出現平坦的磨損帶時就應更換。
• 4. 損壞: 與汽車輪胎類似，若有刺穿、切口、鼓包或胎壁顯示出損壞的跡象，應立即更換。

以上信息提供了一般性的指導，但每個使用者的具體情況會有所不同，因此持續檢查和評估輪胎的狀況對於決定更換時間是非常必要的。專業的輪胎店或者修車廠能提供有關個別輪胎狀況的專業建議。

輪胎龜裂或爆胎時應該怎麼處理？

輪胎龜裂或爆胎都是輪胎上常見的損壞情況，應該嚴肅對待以確保駕駛安全。以下是專業的處理步驟：

1. 安全停車：

• – 首先，應平穩地減速，不要猛踩剎車，以避免失控。
• – 打開雙閃警示燈，提示其他車輛你遇到了問題。
• – 選擇安全的地點，如路邊或停車場，避免停在彎道或路的低洼處，並且要遠離行駛車道。

2. 檢查輪胎狀況：

• – 退出車輛前，應確保開啟側門安全，避免有來車。
• – 檢視輪胎狀況，判斷是龜裂還是爆胎。龜裂可能是由輪胎老化、長時間暴曬於陽光下、或者長期使用不當等引起的。爆胎則可能是因為撞擊尖銳物體或過度充氣。

3. 更換輪胎：

• – 若有備胎及必需的工具（千斤頂、擰輪胎的鉤子等），可以自己更換輪胎。
• – 將車輛放置在千斤頂上舉起，取下損壞輪胎，然後安裝備胎。
• – 確保備胎的螺栓被緊固。

4. 專業幫助：

• – 如果沒有備胎、工具或換胎的知識，應該呼叫道路救援服務或拖車服務。
• – 在等待援助時，保持在車輛外的安全距離，防止潛在的交通事故。

5. 輪胎檢查與維護：

• – 龜裂或爆胎後，無論是臨時更換的備胎還是修補好的原胎，都應該盡快到專業輪胎店進行檢查。
• – 專業技師會判定輪胎是否安全，是否需要更換新胎。

在處理輪胎問題時，切記安全第一。輪胎是保持汽車穩定性的重要部分，因此輪胎的維護和適時更換是非常重要的。平時應經常檢查輪胎壓力、磨損程度以及是否有任何損傷，以預防輪胎故障。在行駛中若發現有任何輪胎問題，應立即以安全方式停車檢查。

自行車和摩託車多久需要打氣？

自行車和摩託車打氣的頻率與多種因素相關，包括輪胎類型、使用頻率、負載、氣溫和乘駕條件。以下為自行車和摩託車輪胎充氣的一般指導原則：

1. 自行車輪胎:

自行車輪胎通常需要比摩託車輪胎更頻繁的檢查和充氣，原因是自行車的輪胎體積較小，壓力較高，且其內部壓力會比摩託車輪胎更快地下降。

• – 細高壓（賽車型）自行車輪胎: 因為這類輪胎運作在較高的壓力範圍（通常為80-130 PSI），因此可能需要每次騎行前檢查一次，或每週至少檢查一次。
• – 中等壓力（通勤或城市/混合型）自行車輪胎: 每周至少檢查一次，並在必要時充氣。
• – 低壓（山地車型）自行車輪胎: 比高壓和中壓輪胎稍微少些，但至少兩周檢查一次是一個好習慣。

2. 摩託車輪胎:

摩託車的輪胎因為結構更堅固，體積更大，壁更厚，一般而言，充氣的頻率會低於自行車。儘管如此，仍然建議定期檢查輪胎壓力。

• – 通常，摩託車輪胎應該每月至少檢查一次，但如果是高性能或重型摩託車，或者經常在極端的載重或速度條件下使用，則建議更頻繁，例如每週檢查。
• – 重要的是要在輪胎冷卻的狀態下測量氣壓，因為騎行後輪胎內部的氣體會膨脹，導致壓力讀數不準確。

對於兩種輪胎類型來說，氣候變化也是一個重要因素。當氣溫下降時，氣壓會隨之下降，因此在轉換季節時要特別注意輪胎的氣壓。此外，建議總是依照輪胎製造商的建議壓力來充氣，而不是仰賴輪胎側壁上的最大壓力指示，這種做法將有助於達到最佳的乘駕表現和輪胎壽命。最終，所有的輪胎都會自然慢慢失壓，因此定期的檢查和維護對於安全駕駛至關重要。

加油站可以為腳踏車打氣嗎？

加油站是否提供為腳踏車打氣的服務取決於該加油站的政策以及打氣設備的適用性。在許多國家或地區，加油站是提供免費或付費打氣服務的地方之一，其中往往包括車輛輪胎充氣。然而不是所有加油站的打氣機都配備了適合腳踏車輪胎閥門的接頭。

以下幾點說明了為何加油站可以（或無法）為腳踏車打氣：

• 1. 氣泵口能否匹配：腳踏車輪胎的閥門類型通常包括美式閥門（Schrader）、法式閥門（Presta）和英式閥門（Dunlop）。美式閥門的直徑較大，與許多汽車輪胎的閥門相同，所以許多車用氣泵可以直接用於類似閥門的腳踏車。然而，對於更細的法式閥門，若加油站的氣泵沒有適配器，就無法直接使用。
• 2. 壓力設定：腳踏車的充氣壓力相對於汽車要低很多，約在30至120 PSI（每平方英寸磅力）之間。如果加油站的氣泵設定的壓力過高，可能會在充氣過程中損壞腳踏車的輪胎或內胎，尤其是對高壓公路車輪胎來說。所以，在使用前需確認氣泵是否允許調整至相對較低的壓力。
• 3. 操作員經驗與服務：某些加油站的工作人員可能會協助顧客使用氣泵或提供打氣服務。如果工作人員有相關經驗，他們能更了解如何為不同類型的輪胎適當地充氣，從而降低因操作不當導致的輪胎損害風險。
• 4. 氣泵使用費：在某些地區，加油站的氣泵可能會收取少量費用。然而，也有一些地方法規規定，加油站必須為顧客提供免費打氣服務。

腳踏車使用者若需要在加油站打氣，建議先詢問站內工作人員是否提供相關服務，並且檢查氣泵是否適配腳踏車的閥門類型。如果可能，攜帶一個轉接頭或自用的手動打氣筒會是一個好的選擇，以確保能夠為自己的腳踏車輪胎安全且準確地充氣。

如何調整胎壓？

調整輪胎壓力是一項重要的車輛維護任務，它可確保駕駛安全，提高燃油效率，並延長輪胎的使用壽命。以下是調整胎壓的步驟：

1. 查閱適當胎壓值：

您需要知道自己汽車的推薦胎壓，通常會在車輛的使用手冊或駕駛員邊門柱上的貼紙上找到。壓力值通常以「psi」（磅每平方英吋）表示。

2. 胎壓檢測準備：

胎壓應在輪胎冷卻時測量，因為熱胎會展示比實際更高的壓力。因此，最好的時候是早上或者輪胎靜置幾小時後。

3. 使用氣壓計測量胎壓：

將氣壓計緊密地接到輪胎的放氣閥上，確保不漏氣。讀取氣壓計上的壓力值，如果氣壓計是數字式的，則會有數字顯示；如果是指針式的，則需要讀取指針所指位置的力值。

4. 調整胎壓：

• – 如果測得的壓力低於推薦值，您需要給輪胎充氣。可以使用家用或加油站的氣泵。將充氣泵的接頭牢牢地連接到放氣閥，開啟氣泵，間斷性檢查壓力，直到達到推薦值。
• – 如果測得壓力高於推薦值，您需要放氣。可以輕輕地按壓放氣閥芯，讓一部分空氣逃逸。定期檢查壓力，直到達到適當的值。

5. 檢查所有輪胎和備胎：

同樣的步驟檢查所有輪胎，包括備胎的氣壓，並做相應的調整。

6. 重新蓋上閥帽：

調整胎壓後，確保將每個輪胎的閥帽重新旋緊，以防止灰塵和水進入，並且能夠保持氣壓。

7. 了解負載與氣壓的關係：

如果您計劃攜帶重負載或長途行駛，您可能需要根據車輛製造商的指示調整胎壓，因為車輛重量增加可能需要更高的胎壓。

8. 處理異常問題：

如果發現胎壓持續不穩定或有快速漏氣的情況，需檢查輪胎是否有刺穿或損傷並儘速修理或更換。

9. 定期檢查：

胎壓需要定期檢查，至少每月一次，同時也應檢查輪胎的外觀是否有異常磨損或損傷。

以上步驟是通用的，但具體的數值和建議應該按照您車輛製造商的指南來確定。如果您不清楚如何操作或者對讀數有疑問，請諮詢專業的輪胎服務技工。

胎壓應多久檢查和調整一次？

輪胎壓力的檢查和調整是車輛維護的關鍵部分，可以確保安全駕駛，延長輪胎使用壽命，並提高燃油效率。一般來說，輪胎壓力應該至少每月檢查一次，以及在任何極端溫度變化時。此外，製造商通常建議在長途駕駛前後檢查輪胎壓力。下面更詳細地闡述了胎壓檢查和調整的建議時間表及注意事項。

檢查頻率：

• • 1. 每月檢查：輪胎壓力至少每月要檢查一次，因為輪胎可能會因時間和溫度變化自然地流失氣壓。
  • 2. 溫度變化：溫度變化會影響輪胎壓力，因此在季節交替時，尤其是從寒冷的冬季轉向溫暖的春季，以及從炎熱的夏季轉向涼爽的秋季時，應該進行檢查。
  • 3. 長途旅行前：在進行任何長途駕駛之前應檢查輪胎壓力，確保輪胎在較長駕駛距離下能保持最佳性能。

檢查胎壓時的注意事項：

• • 1. 冷胎壓力：輪胎壓力應在輪胎完全冷卻時檢查，最好是車輛停放數小時後，或者在駕駛前不超過3公裡，因為駕駛後的輪胎會因為熱量增加導致壓力暫時上升。
  • 2. 正確的壓力值：依據車輛製造商提供的建議壓力進行輪胎充氣，該壓力值通常可以在駕駛室門邊的標籤上、油箱蓋、車主手冊或者是車牌上找到。
  • 3. 使用正確的工具：使用可靠的胎壓計進行測量，數字式胎壓計通常會提供更精確的讀數。

調整胎壓時應注意：

• 1. 不要超過極限：不應超過輪胎側壁上標明的最大壓力值。
• 2. 檢查備胎：不要忘記也檢查備胎的壓力，因為當需要用到時，備胎也應該處於良好的狀態。
• 3. 留意胎面磨耗：檢查胎壓同時，也應該留意輪胎的整體狀況，包括胎面磨耗和任何損傷，這些也可能影響車輛的安全性和性能。

記住，維持輪胎在適當壓力下是保障駕駛安全的重要措施之一，同時也有助於最大程度地減少燃料消耗和二氧化碳排放。對於新車主，習慣定期檢查輪胎壓力是一個好習慣，也是汽車保養的重要組成部分。

胎壓為何會自然降低？

胎壓自然降低，主要是由於幾個自然和技術因素的綜合作用。以下是這些因素的詳細解釋：

• 1. 氣體滲透性：輪胎是由多層構成的，包括橡膠、織物和鋼絲等材料。儘管這些材料可以大幅減少空氣的逸出，但橡膠仍然是半透氣性的。空氣分子會逐漸通過輪胎材料滲透出去，導致胎壓下降。
• 2. 氣溫變化：胎壓會受到外界溫度的影響。氣溫下降會導致輪胎內空氣密度增加，進而造成胎壓降低。根據理想氣體定律（PV=nRT），在體積不變的情況下，壓力和溫度成正比。因此，隨著溫度降低，輪胎內部壓力也會下降。
• 3. 輪胎材料的老化和磨損：隨著時間的推移，輪胎材料會因氧化和紫外線照射而逐漸老化，導致其滲透性增加。同時，輪胎在使用過程中會不斷磨損，小裂紋的形成也可能會促進空氣的洩漏。
• 4. 輪胎和輪輞的微小不匹配：即使是新輪胎也可能與輪輞之間存在微小的不密封處，導致空氣慢慢滲出。
• 5. 閥門和閥杆漏氣：輪胎的充氣閥門或者閥杆如果破損或者未能正確安裝，也可能會造成空氣的漸進洩漏。
• 6. 輪胎修補和損傷：如果輪胎修補不當或者輪胎受到損傷，同樣會導致空氣洩漏。

隨著時間的推移，以上這些因素共同作用，可能導致輪胎胎壓逐步降低。車主應定期（例如每個月或者在氣溫劇變時）檢查輪胎壓力，並按照車輛製造商推薦的胎壓值對輪胎進行充氣，以確保安全行駛和延長輪胎的使用壽命。

胎壓差距多少算正常？

胎壓差距是否正常有多個因素決定，其中包括：車輛製造商的建議、胎壓監測系統（TPMS）的設定、以及實際駕駛條件。一般而言，汽車製造商會提供一個推薦胎壓，通常以磅每平方英寸（psi）或者千帕（kPa）為單位，這值列在車輛的使用手冊上，同時也會貼在車身某些部位，如燃料箱蓋、車門框等容易查找的位置。

車輛的胎壓差異通常情況下應當非常小。理想情況下，所有輪胎的胎壓應當相當一致，與製造商建議值相匹配。在輪胎自然散熱或因季節氣候變動的環境下，胎壓會有所變化。例如，氣溫下降時胎壓會降低，氣溫上升時胎壓會升高。

車輛在正常行駛條件下，如果發現胎壓差異大於建議值的3-4 psi，那麼這通常被認為不正常，需檢查是否存在問題，如：輪胎漏氣、輪胎受損、或是輪胎胎壓不平衡等。某些車輛配備的TPMS可以實時監測每個輪胎的壓強，並在出現顯著差異時通過警示燈或信息提示駕駛員。

總結如下：

• 1. 輪胎氣壓應遵循製造商建議值，並儘量保持一致。
• 2. 正常情況下，輪胎之間的氣壓不應相差超過3-4 psi。
• 3. 氣溫的變化會影響胎壓，一般低溫下降，高溫上升。
• 4. 定期檢查輪胎氣壓，調整至適當水平，以確保車輛的安全性和最佳行駛表現。
• 5. 如果輪胎間的氣壓差異超出正常範圍，應儘快檢查輪胎，以防安全問題。

總結：

正確的車輛胎壓對駕駛安全至關重要。胎壓差異的正常範圍取決於各種因素，如胎型、載重、氣候等。一般而言，胎壓差距在10%以內被視為正常。然而，車主仍應經常檢查胎壓，確保車輛處於最佳狀態。